Реле давления компрессора: выбор, настройка, поломки

Краткий ответ

Реле давления компрессора (в народе — прессостат) — механический выключатель: по давлению в ресивере он замыкает цепь двигателя на давлении включения и размыкает на давлении отключения. Разница между этими двумя давлениями называется дифференциалом (гистерезисом). Реле выбирают по диапазону давления, по току и мощности контактов и по резьбе, а настраивают двумя органами: главной пружиной и винтом дифференциала. Слишком узкий дифференциал заставляет компрессор включаться десятки раз в час, а сколько включений даст ваш ресивер, считают по формуле:

T_мин = 4 · V · Δp / (p₀ · Q)

где T_мин — самая короткая длительность цикла «включение — отключение», мин; V — объём ресивера, л; Δp — дифференциал (давление отключения минус давление включения), бар; p₀ — атмосферное давление, 1,013 бар; Q — производительность компрессора по всасыванию, л/мин. Самый короткий цикл получается, когда потребители берут ровно половину производительности. Число включений в час — 60 / T_мин. Пример: ресивер 100 л, компрессор 400 л/мин, дифференциал 1 бар (0,1 МПа) — цикл не короче 59 секунд, то есть не более 61 включения в час.

Что делает реле давления у компрессора

Рабочий орган реле — упругая мембрана или подвижный поршень, на который давит воздух из ресивера. Против давления работают пружины. Когда давление достигает верхней уставки, мембрана смещается и размыкает контакты — двигатель компрессора останавливается. Когда воздух расходуется и давление падает до нижней уставки, пружина возвращает мембрану, контакты замыкаются, двигатель запускается снова.

Второй элемент, который встречается почти у каждого поршневого компрессора, — разгрузочный клапан. Он связан с контактной группой: в момент отключения двигателя открывается и стравливает воздух из трубки между головкой компрессора и обратным клапаном ресивера в атмосферу. Благодаря этому следующий пуск идёт без нагрузки от сжатого воздуха в головке. У ряда реле разгрузочный клапан поставляется отдельной принадлежностью — например, у Condor MDR 2 это клапаны EV 2 и, с задержкой стравливания, AEV 2.

Отдельный вопрос — чем механическое реле давления отличается от электронного датчика давления и когда нужен который; он разобран в инженерной статье «Реле и датчики давления воздуха: типы, подбор», здесь мы её не повторяем и берём только то, что касается компрессора.

Как выбрать реле давления для компрессора

У реле три параметра, которые проверяют до покупки: диапазон давления, коммутируемая нагрузка и присоединение. Чтобы было на что опереться, разберём паспорт конкретного распространённого прибора — Condor MDR 2 (паспорт 04.2025). Это пример для понимания цифр, а не рекомендация модели: у других изготовителей числа отличаются, сверяйте их по паспорту своего реле.

Параметр	Значение по паспорту Condor MDR 2	Что это значит при выборе
Диапазон давления отключения	1,5–7 бар (исполнение MDR 2/6) и 4–12 бар (MDR 2/11); верхняя граница диапазона 12 бар, но по паспорту давление отключения не выше 11 бар	Верхняя уставка вашего компрессора должна лежать внутри диапазона: для компрессора, который отключается на 8 бар (0,8 МПа), исполнение 1,5–7 бар не подойдёт
Нагрузка	Однофазное переменное напряжение до 250 В, 2 размыкающих контакта; мощность двигателя (категория AC3, 240 В) 2,2 кВт; номинальный ток 16 А при 240 В	Трёхфазный двигатель включают трёхполюсным реле (у Condor это MDR 3 и MDR 5: по паспортам до 7,5 кВт и до 5,5 кВт при 400 В) либо через магнитный пускатель, катушку которого коммутирует реле. Двигатель мощнее паспортной нагрузки реле включают через магнитный пускатель
Присоединение	G1/4 (внутренняя резьба); варианты с тремя боковыми выходами G1/4 и основным G1/4, G3/8 или G1/2	Резьбу и число боковых выходов (манометр, разгрузочный клапан) сверяют с ресивером
Частота включений	До 120 электрических циклов в час; электрический ресурс более 100 000 циклов, механический — более 500 000	Именно это число сравнивают с расчётным числом включений в час (раздел ниже)
Защита и среда	IP44; воздух от −5 до +80 °C	Под навесом и в пыльном цехе проверяйте степень защиты

Единицы давления в паспортах импортных реле встречаются разные (бар, МПа, psi) — быстро перевести их поможет конвертер единиц. Рабочее давление ресивера и производительность компрессора берите из его паспорта; объём воздуха, который реально потребляют ваши машины, оценивают калькулятором расхода воздуха.

Как настроить реле давления компрессора

1. Отключите питание и снимите крышку реле. Регулируют только при отключённом питании (требование паспорта Condor); при регулировке давление подают на реле от ресивера или от отдельного источника. Перед снятием реле с ресивера давление сбросьте — порядок описан в статье «Безопасный сброс давления».
2. Проверьте, что вы регулируете не на глаз. Шкалы на реле — только ориентир; уставки контролируют по образцовому манометру.
3. Найдите две пружины. Большая (главная) сдвигает оба порога сразу, дифференциал при этом остаётся прежним. Малая пружина или винт дифференциала расширяет или сужает интервал между включением и отключением.
4. Задайте пороги в нужном порядке. У MDR 2 винт дифференциала двигает только давление отключения, а давление включения остаётся прежним. Поэтому у MDR 2 главной пружиной задают давление включения, а затем винтом дифференциала — давление отключения. У других типов Condor винт двигает давление включения, и порядок обратный: сначала главной пружиной давление отключения. Какой у вашей модели — смотрите в паспорте; после каждого шага сверяйте оба порога по манометру.
5. Проверьте цикл целиком. Поставьте крышку на место, включите питание и дайте ресиверу набрать давление; запишите показание манометра в момент отключения, затем стравите воздух до включения и запишите второе. Если значения не совпали с заданными, снова отключите питание и вернитесь к шагу 4. Если пара значений лежит вне диапазона регулировки реле (у MDR 2 он показан на диаграмме в паспорте), её не выставить — нужно реле с другим диапазоном.

Дифференциал и число включений: расчёт

Сколько компрессор будет включаться в час, определяет не только реле, но и ресивер. Чем больше воздуха между давлением включения и давлением отключения, тем реже цикл. Расчёт — из баланса масс воздуха в ресивере при постоянной температуре: время набора давления t_вкл = V · Δp / (p₀ · (Q − Q_п)), время падения t_откл = V · Δp / (p₀ · Q_п), где Q_п — расход потребителей. Сумма минимальна при Q_п = Q / 2, отсюда формула из начала статьи.

Пример на цифрах: ресивер V = 100 л, компрессор Q = 400 л/мин по всасыванию (такой же, как в расчёте статьи про влагоотделитель), p₀ = 1,013 бар, расход потребителей 200 л/мин.

1. Дифференциал 1 бар: T_мин = 4 · 100 · 1 / (1,013 · 400) = 0,987 мин ≈ 59 с.
2. Включений в час: 60 / 0,987 = около 61 (округлено вверх). Это укладывается в допуск контактов реле — 120 циклов в час у MDR 2. Допустимое число пусков двигателя компрессора смотрите в его паспорте: оно может быть ниже допуска реле.
3. Без потребления воздуха ресивер наберёт эти 1 бар за 100 · 1 / (1,013 · 400) ≈ 0,247 мин ≈ 15 с.

Как результат зависит от дифференциала (тот же ресивер и компрессор):

Дифференциал Δp	Самый короткий цикл, с	Включений в час, не более (округлено вверх)	Сравнение с допуском контактов реле, 120 циклов в час (MDR 2)
0,3 бар (0,03 МПа)	17,8	203	выше допуска реле
0,5 бар (0,05 МПа)	29,6	122	выше допуска реле (больше 120)
1,0 бар (0,10 МПа)	59,2	61	в допуске реле
2,0 бар (0,20 МПа)	118,4	31	в допуске реле

Два вывода. Первый: узкий дифференциал не «экономит давление», а расходует ресурс контактов и двигателя на пуски; допуск реле относится только к контактам, для двигателя он свой. Второй: если поднять дифференциал нельзя (давление в сети должно быть стабильным), реже включаться будет компрессор с ресивером побольше — при том же дифференциале число включений падает пропорционально объёму. Размер ресивера под задачу прикидывают в калькуляторе объёма ресивера, подробности — в статье про ресивер сжатого воздуха. Расчёт идеализирован: температура принята постоянной, объём трубопроводов не учтён — реальный цикл чуть длиннее.

Схема подключения реле давления

Двигатель	Как включают	Пояснение
Однофазный, в пределах паспортной мощности реле	Контакты реле — в разрыв питания двигателя	Реле Condor MDR 2 — двухполюсное: на схеме паспорта два размыкающих контакта (клеммы 1–2 и 3–4), оба провода питания идут через реле. Какой провод на какую клемму — по схеме на крышке или в паспорте вашего реле
Трёхфазный	Трёхполюсное реле в разрыв трёх фаз либо реле на катушку магнитного пускателя	Трёхполюсные реле выпускают, например, Condor MDR 3 (до 7,5 кВт при 400 В) и MDR 5 (до 5,5 кВт при 400 В); мощность и число полюсов сверяйте с паспортом
Мощнее паспортной нагрузки реле	Реле давления коммутирует катушку магнитного пускателя, а пускатель — двигатель	В этом случае реле управляет только слаботочной катушкой пускателя, а не силовой цепью

Подключение выполняет электрик; провода сечением до 2,5 мм² (у MDR 2) зажимают в клеммах реле. Корпус реле и двигатель подключают к защитному проводнику PE, питание подают через автоматический выключатель. Тепловая защита двигателя — отдельный элемент, реле давления её не подменяет. В паспорте MDR 2 клемма PE на схеме не показана — смотрите маркировку на своём реле.

Типичные поломки: что не так и что проверить

Что происходит	Вероятная причина	Что проверить
Компрессор не отключается на верхнем давлении	Залипание контактов; неверно выставленный дифференциал; утечка в импульсной трубке	Сразу выключите компрессор выключателем и сбросьте давление; проверку ведите только при отключённом питании: осмотр контактов, уставки по образцовому манометру, герметичность трубки к реле. Пока реле не работает, рост давления ограничивает только предохранительный клапан ресивера — проверьте, что он исправен
Компрессор не включается при падении давления	Окисление контактов; обрыв провода; сломанная пружина; сработала тепловая защита двигателя; нет питания на клеммах	Проверка при отключённом питании: прозвонка цепи, состояние контактов, ход мембраны; состояние тепловой защиты двигателя
Включения и отключения идут очень часто	Слишком узкий дифференциал; слишком маленький ресивер для производительности	Расчёт числа включений по формуле выше; увеличить дифференциал в допустимых пределах или объём ресивера
Воздух постоянно шипит из клапана реле	Первая причина — негерметичный обратный клапан ресивера: воздух идёт из ресивера назад и выходит через разгрузочный клапан. Вторая — износ седла или грязь в самом разгрузочном клапане	Кратковременное стравливание в момент остановки — норма; постоянное — неисправность. Сначала проверьте обратный клапан ресивера, затем разгрузочный клапан
Контакты подгорают	Много пусков в час; нагрузка выше паспортной	Число включений в час (допуск MDR 2 — 120), мощность двигателя относительно паспортной 2,2 кВт

Что из этого есть в каталоге WAALPC

Скажем прямо: механического реле давления с силовыми контактами на двигатель компрессора, как Condor MDR 2, в каталоге WAALPC нет. В каталоге другие приборы контроля давления:

• Датчик давления с выходом NPN (2 638 ₽) и с выходом PNP (2 638 ₽) — цифровое реле давления с дисплеем и транзисторным выходом: значение давления видно на экране, при заданном пороге выход переключается. Рабочее давление по карточке 0,05–1,0 МПа, температура +5…+60 °C, среда — сжатый воздух. Совместимый аналог SMC ISE30A. Выбор между NPN и PNP определяется входом контроллера — разбор в статье «NPN или PNP».
• Манометр серии W (W2001-Y40, 290 ₽) — стрелочный контроль давления без питания.

Транзисторный выход датчика рассчитан на вход контроллера, а не на двигатель: напрямую компрессор он не включит. Его используют в другой роли — давать контроллеру или реле сигнал «давление упало ниже порога» (например, остановить линию, если ресивер не набрал давление) или показывать давление на дисплее. Диапазон по карточке доходит до 1,0 МПа: для давления отключения 0,8 МПа датчик подходит по диапазону (предельное давление и допустимую перегрузку уточните у инженера), а для 10–12 бар — не подходит. Если вам нужен именно прессостат на двигатель, пришлите маркировку вашего реле на странице подбора — инженер ответит, что можем предложить; это подбор совместимых аналогов по вашей спецификации, срок ответа — 1 рабочий день.

Типичные ошибки

• Взяли реле с диапазоном, в который не попадает верхняя уставка. Реле 1,5–7 бар не поднимет отключение до 8 бар.
• Включили двигатель прямо через реле, у которого мощность по категории AC3 или число полюсов меньше, чем нужно. Контакты рассчитаны на паспортные ток и мощность; для большей нагрузки нужен магнитный пускатель.
• Настраивали по шкале реле, а не по манометру. Шкала — только ориентир.
• Сузили дифференциал «для стабильного давления». Итог — частые пуски и выгорание контактов; сначала считают число включений в час.
• Перепутали, какой порог сдвигает винт дифференциала. У разных типов реле это разный порог — сверяйте по паспорту и по манометру.
• Принимают кратковременное шипение при остановке за неисправность. Так работает разгрузочный клапан; неисправность — постоянная утечка, чаще всего из-за негерметичного обратного клапана ресивера.

Часто задаваемые вопросы

Как работает реле давления у компрессора?

Давление из ресивера давит на мембрану или поршень против пружин. При верхней уставке контакты размыкаются и двигатель останавливается, при нижней — замыкаются и двигатель запускается. Разница между уставками — дифференциал (гистерезис).

Как настроить реле давления компрессора?

Отключите питание, снимите крышку и найдите две пружины: главная сдвигает оба порога, винт дифференциала меняет интервал между ними. Уставки проверяйте по образцовому манометру: шкала на реле — только ориентир. У Condor MDR 2 главной пружиной задают давление включения, а винтом дифференциала — давление отключения (включение он не двигает); у других моделей порядок может быть обратным — сверяйтесь с паспортом. После регулировки включите питание и проверьте цикл по манометру.

Почему компрессор не отключается?

Чаще всего залипли контакты реле, неверно выставлен дифференциал или есть утечка в импульсной трубке к реле. Проверьте контакты, уставки по манометру и герметичность трубки. Сразу выключите компрессор выключателем и сбросьте давление; пока причина не найдена, не включайте его: без исправного реле давление ограничивает только предохранительный клапан ресивера.

Почему компрессор часто включается и выключается?

Обычно дифференциал слишком узкий или ресивер мал для производительности компрессора. Посчитайте самый короткий цикл: T_мин = 4 · V · Δp / (p₀ · Q). Для ресивера 100 л, компрессора 400 л/мин и дифференциала 1 бар это около 59 с, то есть до 61 включения в час. Сравните с допуском контактов реле (у Condor MDR 2 — 120 циклов в час) и с допустимым числом пусков двигателя из паспорта компрессора.

Почему из реле давления шипит воздух после остановки компрессора?

Это открывается разгрузочный клапан: он стравливает воздух из трубки между головкой компрессора и обратным клапаном ресивера в атмосферу, чтобы следующий пуск шёл без нагрузки. Если воздух шипит постоянно, первая причина — негерметичный обратный клапан ресивера, вторая — износ седла или грязь в разгрузочном клапане.

Можно ли поставить датчик давления вместо реле давления на компрессор?

Напрямую двигатель компрессора датчик с транзисторным выходом не включит: этот выход рассчитан на вход контроллера. Датчик используют для сигнализации и контроля давления, а двигатель по-прежнему коммутирует реле давления или пускатель. Цифровые датчики WAALPC с выходами NPN и PNP — совместимый аналог SMC ISE30A, рабочее давление по карточке 0,05–1,0 МПа.

Связанные материалы

• Реле и датчики давления воздуха: типы, подбор, аналог SMC
• Компрессор для пневматики: выбор и расчёт
• Ресивер сжатого воздуха
• Влагоотделитель для компрессора: расчёт и выбор
• Манометр пневматический
• Калькулятор объёма ресивера
• Калькулятор расхода воздуха
• Подготовка воздуха