Блок подготовки воздуха (FRL) AFFR

Тонкость фильтрации — это размер частиц, которые фильтр ещё задерживает, в микрометрах (мкм); чем меньше число, тем чище воздух на выходе. Например, фильтр-регулятор AFR2000 в линейке даёт тонкость очистки 25 мкм при присоединении G1/4 и диапазоне регулировки давления 0,05–0,85 МПа — по этим цифрам легко проверить, подходит ли узел под требования конкретного пневмоинструмента или клапана. Требуемую тонкость фильтрации всегда задаёт самое чувствительное устройство в контуре (например прецизионный клапан), а не среднее по цеху значение — берите под самое строгое требование, не под привычку.

Слив конденсата бывает трёх видов: ручной (кран открывают вручную по графику обслуживания), полуавтоматический (сброс по нажатию кнопки на корпусе, без разборки) и автоматический — поплавковый или электронный клапан сбрасывает накопившийся конденсат сам, без участия человека. Для необслуживаемых узлов и труднодоступных мест берите автослив: пропущенный вовремя ручной слив приводит к тому, что вода из чаши фильтра попадает в магистраль и повреждает пневмоинструмент. У фильтра-регулятора AFR2000 (присоединение G1/4, по прайсу 672 ₽) слив конденсата — отдельная опция, которую нужно уточнять при заказе: не все базовые исполнения комплектуются автосливом.

По ходу воздуха: фильтр → регулятор давления → лубрикатор. Фильтр очищает воздух от механических примесей и влаги, регулятор поддерживает давление на нужной отметке (например 0,05–0,85 МПа у AFR2000), лубрикатор добавляет в поток масляный туман для пневмоинструмента со смазкой движущихся частей. Часть узлов делают комбинированными — фильтр и регулятор в одном корпусе (маркировка AW). Клапан плавного пуска (например HAV, регулировка 0,3–1,0 МПа) ставится ПОСЛЕ блока подготовки воздуха, а не до него — до ФРЛ на входе магистрали ставят обычный отсечной кран, иначе плавный пуск не защитит саму группу подготовки от гидроудара при первом пуске.

AF — фильтр (задерживает влагу и механические примеси), AR — регулятор давления (стабилизирует давление после себя), AW — фильтр-регулятор в одном корпусе (совмещает обе функции), AL — лубрикатор (добавляет масляный туман), AC — готовая группа подготовки из нескольких узлов сразу. Буква задаёт тип узла и определяет, что именно должно стоять по ходу воздуха. Для большого расхода в линейке есть отдельная серия QFRH — например QFRH-20 с портом G3/4″ и ценой 390 ₽ по прайсу (у QFRH-25 порт крупнее — G1″), а для основного ряда типоразмер AFR2000 идёт под G1/4. Сверяйте букву и типоразмер при подборе — путать AF с AW меняет назначение узла.

Многие коды (AF2000, AR2000, AW2000) совпадают с нашими буква-в-букву — сама буквенная система AF/AR/AW/AL идёт в формате SMC, и карточка совместимого узла обычно находится прямо по артикулу без дополнительного подбора. Осторожность здесь та же, что и для цилиндров: если сторонний код совпадает с нашим на 100%, сначала проверяйте, не является ли это тем же самым обозначением, а не независимым аналогом другого бренда — не каждое совпадение кода означает готовую замену. Сверяйте три признака: тип узла по букве (F/R/W/L), тонкость фильтра в мкм (в линейке FRL встречаются значения от 5 до 40 мкм) и присоединительную резьбу от G1/8 до G1″.

Рабочее давление узлов воздухоподготовки в линейке — до 1,0 МПа (10 бар). Блоков на 1,6 МПа (16 бар) в стандартной линейке нет — если технологии нужно выше, уточняйте отдельно до заказа, а не рассчитывайте на запас «на глаз». Для сравнения — регулятор AFR2000 держит давление в диапазоне 0,05–0,85 МПа, то есть у него есть запас до потолка линейки в 1,0 МПа, а клапан плавного пуска HAV регулируется в диапазоне 0,3–1,0 МПа и ставится после ФРЛ по ходу воздуха, а не до него.